Eis Quickie 2009 – Ihre letzte Chance auf Zhalai Nuoer und QJs!

Zhalai Nuoer

China 18.02. - 28.02.2009

Nachdem sich das Winterspektakel 2009 recht schnell füllte gab es mehrere Anfragen nach einer weiteren Winterreise in das Dampfkönigreich auf Zeit. Nachdem das Ende des Meterspurdampfes in Myanmar ein Zeitfenster in der fraglichen Zeit geöffnet hat, können wir nun tatsächlich eine zweite Wintertour nach China anbieten – die mit höchster Wahrscheinlichkeit letzte Wintertour mit dem Programmpunkt Zhalai Nueor und den 1’E1’ Lokomotiven der Reihe QJ im Streckendienst. Eine Wiederholung dieser Reise ist ausgeschlossen, da man in Zhalai Nuoer den Eisenbahntransport aus dem Tagebau aufgeben will und die Verbindungsstrecken zu den Untertageminen verdieselt werden sollen. Zoucheng soll 2009 vollständig verdieselt werden, und niemand konnte sagen, ob im Februar 2009 überhaupt noch QJ eingesetzt werden. Schließlich hieß es aus Baiyin, dass bis Mai 2009 keine Änderungen bei der Zugbespannung geplant seien, aber danach ... Es ist Zeit für eine weitere Abschiedstour!

Baiyin

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Reiseplan

Datum

Reiseplan

18.02.

Abflug nach Beijing

19.02.

Ankunft in Beijing, Inlandsflug Beijing – Manzhouli mit HU 7115 12.50 – 15 Uhr, Charterbus zu unserem Hotel in Zhalai Nuoer

20.02.

Charterbus zum Tagebau in Zhalai Nuoer (SY), Hotel in Zhalai Nuoer

21.02.

Besuch des Tagebaus in Zhalai Nuoer, Hotel in Zhalai Nuoer

22.02.

Vormittags Aufnahmen in und um Zhalai Nuoer, 13 Uhr Weiterfahrt nach Manzhouli, Flug Manzhouli – Beijing mit HU 7116 16 – 18 Uhr, Anschlussflug Beijing – Lanzhou mit MU 2418 21.30 – 23.55 Uhr, Charterbus Lanzhou – Baiyin, Hotel in Baiyin

23.02.

Streckenaufnahmen auf der Strecke in die Lössberge von Baiyin (SY), Hotel in Baiyin

24.02.

Streckenaufnahmen auf der Strecke in die Lössberge von Baiyin und Depotbesuch, Hotel in Baiyin

25.02

Am frühen Morgen noch einmal Streckenaufnahmen im Gebirge, danach Verlegung mit unserem Charterbus nach Lanzhou, Weiterfahrt mit dem Nachtzug T166/163 von Lanzhou im „Hard Sleeper“, Abfahrt 13.15 Uhr

26.02.

05.31 Uhr Ankunft in Xuzhou, Weiterfahrt mit einem Charterbus nach Zoucheng (QJ), Streckenaufnahmen um Zoucheng, Hotel in Zoucheng

27.02.

Streckenaufnahmen um Zoucheng, Nachtzug K108, Abfahrt Zoucheng 21.01 Uhr

28.02.

Ankunft in Beijing um 05.01 Uhr, Charterbus zu einem einfachen Hotel für eine Dusche, mit dem Flughafenzubringer des Hotels zum Flughafen und Ankunft in Europa am selben Abend

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Streckenbeschreibung

Zhalai Nuoer

Zhalai Nuoer: Es gibt wohl kaum einen Ort auf der Erde, der sich besser für das Fotografieren von Dampfzügen eignet. Es ist anzunehmen, dass die Kunde von dem unendlichen Motivbaggerloch auch bis zum Letzten durchgedrungen ist, weil es hier zahllose herausragende Möglichkeiten gibt, die Lokomotiven im echten, harten Einsatz zu erleben. Die Halbwertzeit der Herrlichkeit ist mittlerweile allerdings recht kurz, schon 2009 soll wegen fast erschöpfter Kohlevorräte die Zugförderung dem Lkw weichen.

Die Höhepunkte einer Reise hierher sind: Dampf bei Sonnenaufgang, Dampf bei Sonnenuntergang, Dampf auf starken Steigungen, Dampf und kleine Ziegelhäuser, Dampf und Dampfkräne, Dampf im Tagebauloch, Dampf im Ausbesserungswerk, Dampf in der Kohlewäsche, Dampf und Arbeiter, Dampf am Kohlehochbunker, Dampf und Dampf über Dampf und Dampf. Wer nicht weiß, was ich damit meine, schauen Sie sich bitte oben stehendes Bild an.

Zhalai Nuoer

Die Strecken zwischen den Untertageminen und dem Kraftwerk sollen 2009 verdieselt werden. Es ist damit äußerst wahrscheinlich, dass dieser Besuch unser letzter zum Tagebau in Zhalai Nuoer werden wird. Zumindest im Winter trifft das zu.

Zhalai Nuoer wurde kürzlich von einer neuen Gesellschaft übernommen, die mehrere neue Bedingungen für den Besuch der Mine eingeführt hat. Die Genehmigung für den Besuch des Tagebaus kann als relativ sicher angesehen werden, aber sie beschränkt sich auf Tageslichtstunden und bestimmte Bereiche der Mine. Es ist nicht mehr möglich, sich frei im Tagebau zu bewegen, Sicherheitskräfte werden wohl immer bei unserer Gruppe bleiben.

Baiyin

Baiyin liegt in Nähe des Gelben Flusses und befindet sich in dem Gebiet, dass von Lössbergen überzogen ist. Eine der allerletzten Dampfstrecken durch das große Gebiet der Lössberge stellt die hiesige Industriebahn dar. Auf einem längeren Abschnitt kann man von Industrie und Minen nichts sehen, die Strecke führt kurvenreich durch das Lössgebirge. Die Strecke ist steil trassiert, so dass die Güterzüge manchmal sogar liegen bleiben. Auch wenn sie das nicht tun, garantiert die dramatische Steigung ein akustisches Schauspiel erster Güte. Neben den Güterzügen sind auch Personenzüge im Programm der Industriebahn. Der Bahnhof allein ist sehenswert, zwischen Wohnsilos der 70er Jahre und Ziegelhütten, deren Alter sich nicht bestimmen lässt, liegt der Anfangs- bzw. Endpunkt für die Personenzüge. Wir besuchen auch das Depot der Bahn. In der Werkstatt werden auch Hauptuntersuchungen durchgeführt.

Zoucheng

In Zoucheng finden wir einige der letzten Streckeneinsätze der einst zu Tausenden vertretenen Klasse QJ. Die Maschinen dort sind erstaunlich gut gepflegt und werden neben den Diesellokomotiven teilweise auch noch vor sehr langen und schweren Zügen eingesetzt. Die Strecken sind meist flach und haben kaum Steigungen zu bieten, die aber durch die Schwere (teilweise über 3.000 Tonnen) und Länge der Züge trotzdem fotografisch interessant. Es gibt keine herausragenden Motive, trotzdem lassen sich einige schöne Szenen ablichten, wie z.B. Ziegeleien, Brücken oder Signalbrücken. In Zoucheng standen im September 2008 standen noch zwei Maschinen im Einsatz (neben 12 Diesellokomotiven), zwei weitere weilten gerade zur Untersuchung im Ausbesserungswerk Laiwu. Die Einsätze werden operativ geregelt, man kann zwischen einem und drei Zügen Esse voran bei Tageslicht rechnen. Verfolgen kann man die Züge kaum, dazu eigenen sich die schlechten Straßen nicht. Wer die Reihe QJ noch nie im Einsatz erlebt hat, dem bietet sich hier eine der allerletzten Chancen, das nachzuholen.

Zoucheng

Für den Fall, dass wir im Februar in Zoucheng schon zu spät sind, werden wir zur Kohlemine Xintai Zhaizhen weiter fahren. Von den zwei betriebfähigen QJ (7076 dort wird eine auf der 11 km langen Anschlusstrecke zur Staatsbahn eingesetzt. Xintai Zhaizhen ist in etwa zwei Stunden Fahrt von Zoucheng aus erreichbar.

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Anmerkungen

Die Planung wurde im September 2008 abgeschlossen. Bis zur Durchführung der Reise vergeht zwar nur noch wenig Zeit, dennoch könnten zwischenzeitlich bestimmte Strecken von der Dampflandkarte verschwinden. Auch sind durch Fahrplanänderungen möglicherweise kurzfristige Neudispositionen nötig. Ein finales update zur Tour wird ca. einer Woche vor der Reise verschickt.

Zhalai Nuoer

Auf dieser Reise werden wir lange Strecken mit Zügen zurücklegen. Die Übernacht-Bahnfahrt nach Beijing wird, soweit entsprechende Kapazitäten vorhanden sind, in der 1. Klasse („Soft Sleeper“ - Vierbettabteile) gebucht. Da wir den Zug Lanzhou – Xuzhaou nicht am Ausgangsbahnhof besteigen und das Reservierungssystem der Staatsbahn auf einem Quotensystem basiert, kann für diesen Zug nur „Hard Sleeper“ gekauft werden. Diese Klasse entspricht  in etwa deutschen Liegewagen, allerdings meist ohne Abteiltrennung zum Gang hin. 

Die Hotels in den kleineren Städten Chinas bieten oft nur eine mäßige Ausstattung. Lediglich in den großen Städten kann man gewissen Komfort erwarten. Unsere Hotels haben aber alle Dusche und WC. Einzelzimmer sind gegen Aufpreis buchbar. Einzelzimmer sind auf Zugfahrten nicht erhältlich.

Zhalai Nuoer

Wir erwarten Temperaturen um Null Grad am Mittag in Beijing und bis zu minus 30 Grad in Zhalai Nuoer am frühen Morgen. Effektive Winterkleidung ist für diese Reise unabdingbar! Darüber hinaus sollte man Lithium Batterien oder Lithium-Ionen Akkus verwenden. Diese Batterien halten der Kälte gut stand.

Das elektrische System in China ist mit dem europäischen kompatibel (220 V, 50 Hz). Manchmal benötigt man einen Adapter für die Steckdosen. Der Mobilfunkstandard entspricht dem mitteleuropäischen, das europäische Mobiltelefon funktioniert also auch in China.

Zhalai Nuoer

Die Reise ist speziell für Foto- und Videografen konzipiert. Es geht vorrangig um das Erzielen guter Ergebnisse in diesem Bereich, also nicht um die Erkundung der einheimischen Küche, Karaoke-Bars oder Nachtclubs. Die Preise beinhalten Vollpension, wobei auf Grund des Zuschnitts der Reise Frühstück und Mittag häufig als abgepacktes Essen gereicht werden müssen. Dafür geht es am Abend oft um so kulinarischer zu. Das (in China nicht gerade leckere) Frühstück wird je nach Situation geplant bzw. ersatzlos gestrichen. Es wird meist nicht im Hotel eingenommen, da zu den Zeiten, wenn Hotels Frühstück servieren, die besten Lichtverhältnisse herrschen. Getränke sind nicht Bestandteil des Reisepreises.

Bitte beachten Sie, dass die Hotels, Busse, Züge, eigentlich alles, was uns begegnen wird, keinesfalls EU-konform sind. Deshalb reisen wir ja gerade dorthin. Wir werden in ein Land reisen, in dem Umwelt- und Unfallsschutz nahezu unbekannt sind. Es sei ausdrücklich auf die Gefahren hingewiesen, die durch die Benutzung und den Aufenthalt in der Nähe der Eisenbahnen entstehen können. Der Abschluss einer Auslands-Unfallversicherung und der ohnehin wichtigen Auslandskrankenversicherung (nur zehn Euro für ein Jahr Schutz!) wird empfohlen. FarRail Tours haftet in keinem Fall für Unfälle jeglicher Art, Schäden, Verluste, Nachteile aus Verspätungen etc.

Zhalai Nuoer

Die gecharterten Busse entsprechen dem landesüblichen Standard, der von mitteleuropäischen Vorstellungen abweichen kann. Es wird versucht, lange Wege zu Fuß zu vermeiden, manchmal lassen sich jedoch bestimmte Fotostandpunkte nur über Fußwege oder entlang des Gleises erreichen.

Anmeldeschluss: 18.10.2008

Später eingehende Buchungen werden bei noch vorhandenen Plätzen berücksichtigt, sofern die Verfügbarkeit von Flügen und Hotels gegeben ist, ggf. gegen Aufpreis.

Baiyin

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Preis

Eis Quickie 2009 – Ihre Letzte Chance ab 10 Teilnehmern
2.640 Euro
18.02.2009 bis 28.02.2009 Einzelzimmerzuschlag
140 Euro

Mindestteilnehmerzahl: 10
Maximale Teilnehmerzahl: 30

Der Reisepreis enthält:

Nicht enthalten sind:

Zhalai Nuoer

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